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（中央社記者王淑芬高雄5日電）高雄市「四季逍遙遊」套裝行程活動又來了。首推包含傳統趣味、泡溫泉及生態藝術等超值遊程，每條路線都精彩有趣。
高雄市有很多觀光景點值得深入探索玩味，觀光局與旅遊業者合作規劃，以在地風情文化、品味各地小吃美食及體驗農漁村樂活趣為主題，行程套裝為「四季逍遙遊」。首先推出包含傳統趣味、泡溫泉及生態藝術等遊程。
活動到106年4月底止，配合高雄市四季在地節慶、生態或特產，極具傳統趣味。
觀光局今年擴大遊程規模，推出暢遊高雄10種輕旅行路線；有生態趣味風的「台29線圓潭驛站甲仙貓巷之旅」、山林湯泉體驗的「愛在台27線寶來新威森林．泡湯之旅」及漁港風情的「南寮漁港牽罟魚丸製作漁村文化之旅」，價格從新台幣699元到799元不等，讓民眾輕鬆花費，就能到高雄逍遙樂活一整天。
遊程還有專業的導覽解說，還有多樣DIY體驗，手做魚丸、牽罟捕魚趣等，讓遊客有吃又有玩，遊程價格優惠、物超所值。
市府觀光局下殺歡迎大家呼朋引伴，揪團一起來體高雄的山海之美。
逍遙要趁早！詳細資訊與出團日期請上高雄旅遊網、活動專屬網站或洽報名專線。1050905
中國時報【陳芃、張潼╱台北報導】
台北市教育局每年都會舉辦校刊競賽，邀請作家、媒體工作者當評審。參與評審工作多年的作家陳銘磻觀察，多數學校的編輯方式仍維持傳統路線，應可以有更多突破；作家吳鈞堯說，學生參與校刊製作能培養文學涵養，希望各禮物界多想想延續這分「文學香火」的重要。
陳銘磻說，早期學生辦刊物受制於學校、教官的壓力，內容或編排都規規矩矩，但現在時代這麼開放，許多學校的校刊還是走傳統路線，比方說每期一定要有專題討論、學生文學創作，或不敢大膽地用線條、色塊，有些可惜。
他舉例，20、30年前就非常注意建中校刊，因為他們很會觀察社會、吸收知識，總是「創造」流行而不是「跟隨」，文章鋪陳、標題都非常吻合時代潮流，才會一直是許多校刊編輯者的指標。延平中學則是「集美學之大成」，多年來版面編排、用色都是高水準。
吳鈞堯認為，校刊選材顯示學生的想像、創造力，曾有學校以紅色為主題，延伸出服裝、化妝、文學甚至是生活態度等面向，就很厲害。各種專訪、專欄反映學生對流行文化的接觸程度，他看過對藤井樹、九把刀等作家的訪談，這都很正常，「我年輕時也喜歡看這些。」
對於校刊的維持，吳鈞堯贊成要「小小施壓（指強迫購買）」，他說，文學本來就是「少數人帶領社會前進的事」，假設有1000人的小額捐助讓校刊運作，編寫的學生可能因此具備文學涵養，甚至未來成為作家。大家可以想想，是要每個人拿出50、100元較嚴重，還是「文學香火」的事情嚴重？
下面附上一則新聞讓大家了解時事
捷運「三環三線」環狀線工程邁向重要里程碑，由日立軌道義大利公司（Hitachi Rail Italy S.p.A, HRI)製造首部原型列車於台北時間八月三十日下午五時，於義大利雷焦卡拉布里亞(Reggio Calabria)舉行電聯車原型車出廠典禮，該部原型車預計於十一月底前運抵環狀線南機廠，整備後進行一系列功能測試及驗證。
出廠的環狀線電聯車原型車，由具優良傳統的軌道工業HRI公司製造，環狀線電聯車採鋼軌鋼輪型式，為中運量無人駕駛車輛。每部列車由四節車廂組成，車廂間設計有走道貫通，車廂外觀採傾斜式二十度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區，呈現義大利工藝印象的傳達。
此次於義大利舉行的出廠典禮，由新北市政府捷運工程局代表及台北市政府捷運工程局張澤雄局長偕同該局同仁一同參與見證。北捷局張局長致詞表示，特別感謝環狀線電聯車工作團隊的齊心戮力，也特別期勉工作團隊在最後一哩路，持續秉持信念完成所有測試與驗證。典禮受邀請貴賓包括當地市長Mr. GIUSEPPE FALCOMATA, HRI總裁Mr. MAURIZIO MANFELLOTTO, ASTA總裁Mr.BARR等人蒞臨與會，及當地軌道菁英人士、媒體等蒞會。
全線位於新北市境內的環狀線第一階段目前進度已達七○?六%，由新北市政府委託台北市政府捷運工程局代辦，新北市捷運工程局局長趙紹廉表示，此次環狀線電聯車首部原型車出廠，配合環狀線沿線日以繼夜的吊裝工作，環狀線將於一○七年底如期如質完工，為新北市及大台北都會區民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務，使新北市捷運三環三線逐一實現。
環狀線第一階段路線橫跨新店、中和、板橋及新莊等四個行政區，連接包括新店線、南北線、安坑線、中和線、萬大線、板南線、新莊線及機場線等八條路線，全長十五.四公里，共設十四座車站與一處機廠，從地面下到高架段，囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、全台首見的疊式高架段、台64共構「一線天」、島式月台、側式月台、中運量捷運五級機廠等，工程複雜程度及工法多樣性，可說是捷運建設的縮影，完工營運後，新北市民捷運路線之轉換將不需要再進入台北市中心，提升轉乘便利性。
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